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物流常识

湖州十三五物流业规划出炉 物流业转型将进入“超车道”

物流是经济社会发展的“血脉”。昨天,记者从湖州市运管局获悉,湖州“十三五”期间现代物流发展规划出炉。

今后5年,湖州市现代物流业转型将进入“超车道”,通过水路、公路、铁路等多式联运,使湖州市成为长三角经济区与长江经济带腹地链接的重要物流枢纽。

投资超300亿元基本建立现代立体交通网

近日,湖州鑫达国际物流有限公司通过国家5a级物流企业认证,成功进入中国物流业“第一梯队”,也是全市首家5a级物流企业。

鑫达国际物流有限公司是湖州市物流企业发展的一个“缩影”。湖州市运管局货运科有关负责人介绍,凭借区位优势和通道优势,“十二五”以来,湖州物流业发展快速,物流业年均增长率达11.6%。

近年来,湖州基本建立了现代立体交通网络,交通投资超300亿元。“十二五”期间,湖州交通运输、仓储与邮政业务年均产值达319.21亿元,占湖州市年均gdp比重达3.5%。

7666公里公路通车里程、 1179.5公里航道总里程、新改建铁路77.5公里……经过“十二五”时期的完善建设,湖州已具备发展现代物流业的公路、水路、铁路等交通条件,基本形成现代物流交通网络。

湖州市运管局货运科有关负责人介绍,湖州地处长三角经济区与长江经济带腹地交汇“门户”,已与上海、苏州、南京、无锡、嘉兴等地实现“两小时交通圈”。

建通四方物流主通道公路铁路水运多式联运

商合杭铁路(浙皖省界安吉至湖州站)和湖苏沪铁路(浙苏省界南浔至湖州站)两条铁路建设,以及长湖申线西延和湖嘉申线两条水运通道建设……“十三五”期间,湖州市将构建八横九纵的物流主通道,形成公路铁路和水运3种形式的物流运输格局。

其中,横向物流主通道,将对接上海、浙江、安徽等省市,通过增大通道通达,扩大湖州市物流辐射能力。

除了发挥多式联运货运优势,降低企业物流成本。“十三五”期间,智慧物流概念将逐渐升温。未来,湖州市港口、航道、锚地、船只及存储仓库,将实现安全监控和高效运营管理。全市货运全程实现可视跟踪服务,这样一来,对物流信息的跟踪将更加精准及时。

预计“十三五”期末物流从业人员9万余人

预计到“十三五”末期,湖州物流业从业人员将达9.18万人。另外,公路里程、内河航道里程、铁路里程都将得到快速增长。

从现在至2020年末,随着物流业的发展,湖州的电子商务将得到更大支持。其中,安吉将实现全县所有行政村、工业园区统统设置配送网点,连接县城与农村的电商物流“最后一公里”。在长兴,试运行城乡配送工程,完成10个乡镇、 300个行政村(社区)布点。

(河北恒盛陶瓷厂供稿)

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